天宮一号飛行器今晚發射

 　
　9月28日，酒泉衛星發射中心組織進行瞭火箭加注前的各項準備工作。13時起，相繼實施燃燒劑和氧化劑加注，至18時，450餘噸推進劑全部加注完畢。 
資料圖(tú)：長(zhǎng)征二号FT1運載火箭

　　今晚9時16分至31分
，天宮一号将擇機發射。昨晚6點(diǎn)
，運載火箭已完成推進劑加注，發射前最後一道重要準備(bèi)工作就緒。這是中國載人航天工程新聞發言人武平昨天發布的消息。

　　火箭進入待發射狀态

　　據介紹，天宮一号将於(yú)今晚9時16分至31分擇機發射。昨天下午1點至6點，運載火箭相繼實施燃燒劑和氧化劑加注，450餘噸推進劑在5小時内全部加注完畢。據瞭(le)解，火箭推進劑加注是發射前最後一項重要工作，加注完成，意味火箭已進入待發射狀态。

　　女航天員正受訓對接

　　武平稱(chēng)，天宮一号此次将搭載300面國際宇航聯合會會旗，神八上，中德将聯合開展空間生命科學實驗。執行交會對接任務的航天員乘組已完成初步選拔，航天員的訓練重點(diǎn)是手控交會對接技術。我國首次選拔的女航天員正進行交會對接任務訓練，在不遠的将來，将能看到中國首位女航天員太空飛行的英姿。

　　載人登月未列入政府計劃

　　武平稱(chēng)，中國已開展瞭(le)載人登月的有關概念研究和綜合論證工作，但尚未列入政府計劃，無具體時間表。

　　2012年底前，中國将完成無人和載人空間交會對接試驗，突破和掌握飛行器空間交會對接技術；2016年前，研制並(bìng)發射空間實驗室，突破和掌握空間站關鍵技術；2020年前後，研制並(bìng)發射核心艙(cāng)和實驗艙(cāng)，在軌組裝成本體質量60噸級載人空間站，突破和掌握載人空間站建造和運營技術、長期載人飛行技術，開展較大規模的空間應用。

　　■揭秘

　　交會對接“班組長”

　　天宮一号由實驗艙和資源艙構成，實驗艙有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙内工作和生活需要，前端安裝被動式對接機構，可與飛船實現對接。在交會對接任務中，天宮一号扮演著(zhe)引導者和指揮管理者的角色，就像團隊中的“班組長”，始終掌控著(zhe)工作進度和進展。當神八飛船進入預定軌道，搜尋和探索天宮一号的倩影之時，天宮一号就會向對方提供引導信号，告訴對方“我在這裏”，並(bìng)始終給追蹤飛行器提供引導信息。等到雙方“敖包相會”，實現對接後，神八就将“大權”上交，停靠在天宮一号身邊，按照其指令和控制來飛行。

　　這時，天宮一号就承擔起瞭(le)“班組長”的職責，不僅要控制好自己，還要照顧並(bìng)控制好神八的狀态，也就是突破組合體控制技術。“完成組合體的控制和管理，並(bìng)非易事。以前衛星也好、飛船也好，都是自己管自己，而現在天宮卻不能再獨善其身。”中國航天科技集團公司五院天宮一号目标飛行器總設計師張柏楠解釋道，對接成功後，天宮一号要爲神八供電，起碼滿足500瓦的供電能力，以補充飛船能源不足的問題，這同時也是對将來空間站整個能源系統統一調配、統一管理技術進行試驗驗證。整個組合體的姿态和軌道也都要由天宮一号來統一控制，控制重量翻瞭(le)一番，等於從輕裝上陣到負重前行，無論是指令還是遙測，雙方都要重新适應。

　　■安保

　　天宮遇危險“訪客”提前躲

　　天宮一号升空後也許會遇到一些“不速之客”，包括微流星、空間碎片等。爲瞭(le)防止這些“不速之客”的傷害，它自身帶(dài)有防護闆，可以遮擋微小碎片對飛行器的撞擊，而其自身2毫米－3毫米厚的金屬外衣，也能起到很好的防護作用。

　　爲瞭(le)保護天宮一号在軌運行的安全性，科技工作者們制定瞭(le)專門的預警機制，並(bìng)用黃、橙、紅代表不同的預警等級。紅色代表的危險級别最高，即有可能撞擊到天宮一号的碎片。爲瞭(le)精確計算空間碎片出現的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念。這一概念是空間碎片預警判斷的參數與依據，表示的是碎片與天宮一号發生碰撞的概率。天宮一号在太空飛行的每一天，科技人員都會進行碰撞概率的計算，看看那些散落在太空的“不速之客”有沒有可能對天宮一号産生威脅。

　　初步計算的結果表明，天宮一号在軌運行的過程中，是不會遇到危險的“訪客”的。萬一遇到危險，技術人員會在地面向“天宮一号”發(fā)出指令，改變(biàn)其飛行軌道及速度，避開危險物後，再回到預定的軌道繼續飛行。