我國首座超深水鑽井平台将在南海投産(組圖)

 
“海洋石油981”3000米超深水半潛(qián)式鑽(zuān)井平台全貌。

 
一名工作人員正在“海洋石油981”的中控室内調(diào)試設備(bèi)。

　　這座被命名爲“海洋石油981”的鑽井平台，最大作業水深3000米，最大鑽井深度12000米，甲闆面積相當於(yú)一個标準足球場，高度相當於(yú)45層高樓，是當今世界最先進的第六代超深水半潛式鑽井裝備，标志著(zhe)中國油氣資源的勘探開發正式向深海挺進。

　　上海外高橋船廠附近江面上
，一座從船底到鑽井架頂相當於(yú)45層(céng)高樓的龐然大物傲然矗立，似船非船、似塔非塔的造型格外引人注目，這就是中國首座3000米深水半潛式鑽井平台。

　　昨天上午，這座60億元巨資打造的鑽井平台正式被命名爲“海洋石油981”，並(bìng)交付使用。中海油總公司高層透露，這座中國自主研發設計制造、被稱爲海洋工程“航空母艦”的“海洋石油981”即将出航，5月26日出東海調試，8月初正式交付，預計三季度在南海北部海域投入商業運營，這标志著(zhe)中國油氣資源的勘探開發正式向深海挺進，中國海洋油氣開採吹響瞭由大陸架向深海進軍的号角。

　　“定海神針”

　　可抵禦200年一遇台風

　　迎著(zhe)呼嘯的江風，記者登上頗有些神秘的“海洋石油981”平台
。唯恐大風将長外套卷進操作設備(bèi)，一名女記者被勒令換上工裝再參觀，但風浪中，鑽井平台穩如泰山，我們沿著(zhe)陡仄的扶梯上上下下也沒有感覺到一絲搖晃。

　　“這點風浪真是毛毛雨，‘海洋石油981’是按南海海域的惡劣海況設計，能抵禦200年一遇的台風。”平台項目技術人員介紹。目前，一般監測(cè)到的強台風至多18級
，也就是時速18海裏，而“海洋石油981”能抵禦的台風等級可以達(dá)到109級，即時速109海裏。

　　“海洋石油981”平台在1500米以下水域可以錨泊定位，由專用拖船來運輸長長的錨鏈。而在3000米水深範圍，則採(cǎi)用目前世界海事組織最高等級的DPS3全動力定位，即在衛星定位基礎上，電腦系統自動發出控制信号，改變推進螺旋槳的運轉方向、轉速來調節船位，靈活地向風浪相反方向側身，使平台穩穩停泊在固定作業點。這種錨泊定位與動力定位組合優化的節能模式，在世界深水鑽井平台還是首次使用，讓“海洋石油981”成爲驚濤駭浪中的“定海神針”，確(què)保平台全天候作業。

　　六年磨一劍。作爲中國海洋工程裝備(bèi)制造業标志性工程、國家科技重大專項标志性裝備(bèi)之一，“海洋石油981”從自主設計、自主建造到系統集成，總投資高達60億元，由中國海洋石油總公司和中船集團共同打造，成爲當今世界最先進的第六代超深水半潛式鑽井平台，使我國深水油氣資源的勘探開發能力和大型海洋裝備(bèi)建造水平一步跨入世界先進行列。而此前，世界範圍内有能力設計、建造並(bìng)完成深水鑽井平台系統調試的國家還隻有美國和挪威。

　　不同於(yú)通常意義上的輪船，“海洋石油981”由2個浮箱、4個立柱和上部箱形船體組成，甲闆上矗立著(zhe)高高的鑽井架和兩台起吊能力各100噸的大吊機，還有開闊的直升機停機坪。作業時，長達104米的浮箱将吃水下沉，水面上隻能看到立柱托著(zhe)上部船體構成一個大型海上平台。

　　“海洋石油981”自重超過3萬噸，甲闆面積相當於(yú)1個标準足球場(chǎng)；從船底到井架頂端高136米；最大作業水深3000米，鑽井深度可達12000米；如果将平台作業點虛拟至北京上空，它四面散開的12個錨鏈将把北京六環都包括在内。

　　本月底
，這座平台将由拖船牽引前往舟山群島(dǎo)海域進行抛錨、安裝推進螺旋槳、動(dòng)力定位等試驗，預計持續2個月左右
。

　　五重安防

　　智能關斷井口防井噴

　　“海洋石油981”爲CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船籍。平台将用於(yú)南海深水油田的勘探鑽井
、生産(chǎn)鑽井、完井和修井作業。

　　搭乘電梯進入“海洋石油981”内部，5層(céng)船艙(cāng)如同一座迷宮。

　　艙(cāng)内各種線纜密如蛛網，總長度超過650公裏，相當於(yú)繞北京四環路10圈；船體搭載的9台高功率發電機，可滿足一座20萬人口的城市用電需求；洗衣房、醫務室、卡拉OK廳、健身房、台球室、乒乓球台、咖啡間、餐廳一應俱全，平台上160名輪班工作的員工能有充分放松的休息港灣。

　　讓中海油深感自豪的是，這座平台集納瞭(le)世界上最先進的自動化控制系統。司鑽房内，一名外方技術人員正在調試價值50萬美元的智能操縱椅。很難想象，深海中上萬米深的油氣勘探井，已經不需要人工作業，一系列精準無誤的操控，就在這如同航空頭等艙(cāng)的座椅上，像打電腦遊戲一樣輕松完成。

　　“981這樣的深海鑽井平台，沒有一個國家可以完全依賴自有技術完成。從採購費用上看
，整個平台實現瞭(le)40%的國産化率，其中鋼材已經99%國産。”中海油副總經理周守爲表示，平台由中海油總公司全額投資，並(bìng)擁有該船型的自主知識産權。

　　海上油氣開發風險無時不在。爲瞭(le)吸取BP公司墨西哥灣漏油事件的教訓，“海洋石油981”在安全防控上重金投入，除工作區和生活區各設應對意外井噴事故的緊急關斷閥、遙控聲呐控制關斷、水下機器人關斷方式外，還增加瞭(le)傳(chuán)感器感知全面失電、失壓
、流量超控緊急狀況下智能關斷井口的設計。目前，這一水下防噴系統的安全性改進已經申請專利。

　　普通情況下，爲保持定位，平台上9個發電機組每天需要消耗100至150噸柴油作爲燃料。如果碰上急風暴雨，柴油使用量将達到200噸
。由於(yú)巨額的燃料需求，“海洋石油981”自身的油料艙(cāng)容量達到4500噸，足以支撐發電機組使用30天左右。

　　粗略算來，這座平台每天僅燃油消耗就高達五六十萬元，但這還隻是其高昂運營費用的一部分。由於(yú)平台自身航行速度慢，每小時8海裏即14公裏左右，需要有專門的拖船；另外還需要配備(bèi)供應柴油、淡水的供給船；作業時必須有守護船巡視防止人員落水……

　　“大型油氣公司運營這樣的平台，一天實際成本低則100萬美元，高則150萬美元。”中海油工程部總經理金曉劍透露，國際上3000米深水鑽井平台日租金高達(dá)50萬美元，而且全球隻有20來個，幾乎都是5年起租。通常，深水鑽井平台服役期限超過50年，動(dòng)态投資回收期爲10至12年，但7年左右需要進行一次大改造以提升安全與技術性能。

　　此前，受制於(yú)深海石油作業的核心技術壟斷，中國海洋石油開發基本局限於(yú)300米内的近海領域。“海洋石油981”的誕(dàn)生，使中國終於(yú)跻身世界3000米深水開發俱樂部。未來，“海洋石油981”除在南海作業外，還可能進入東南亞、西非等無限制的深水海域進行勘探開發。

　　深水艦隊

　　10年後再造海上大慶

　　深海已成爲全球油氣儲(chǔ)量接替的重要區域。2000年以來全世界新增的油氣發(fā)現中
，大約70%油氣新發(fā)現來自海上，其中深水區塊的油氣發(fā)現占全世界新增發(fā)現資源的50%左右。

　　“中國300米以上深水海域達70多萬平方公裏，相當於(yú)幾十個渤海灣，各國經濟專屬區之外的深海則爲全人類共有。”周守爲介紹，南海油氣資源初步預計達到350億噸至500億噸油氣當量，号稱第二個波斯灣，開發這片處女地必須打造專有的大型深海裝備(bèi)船隊。

　　“海洋石油981”還(hái)隻是中海油打造深海艦隊(duì)邁出的第一步。

　　在南通，斥資30億元建造的3000米級深水鋪管船也即将交付
，能在除北極外的全球海域作業。下一步，中海油還将實現從1000米以内到1500米、2000米、3000米平台的系列化，因爲用3000米的鑽杆打1000米的井成本太貴。在鑽井裝備(bèi)之外，更爲複雜的深海油氣生産系統将加快發展，如水下採(cǎi)油樹、浮式儲油裝置等。

　　去年，中海油油氣産(chǎn)量首次突破5000萬噸，相當於(yú)一個大慶油田的産(chǎn)量。到2020年
，在保持近海海域5000萬噸穩産(chǎn)基礎上，中海油深海地區的油氣産(chǎn)量也将達到4000萬至5000萬噸的規模，相當於(yú)再造一個海上大慶。

　　延伸閱讀

　　中國南海每年

　　流失2000萬噸油氣

　　中國海油監事會主席宋恩來曾在接受《瞭望東方周刊》採(cǎi)訪時說，目前中國在南海的油氣開發一直限於(yú)南海北部陸坡，即北部灣中國海域及海南島、雷州半島近海。但在屬於(yú)中國的海域，周邊國家每年獲得超過2000萬噸油當量的油氣資源。

　　此前在“十一五”期間，中國海油投資150億元人民币裝備深水船隊，它将於(yú)2011年起陸續投入使用
，其中最令人矚目的是“海洋石油981”。雖然有聲音認爲，中國首次建造如此先進的深水平台，真正效果還有待觀察。但宋恩來說，中國對於(yú)“海洋石油981”這樣的設備很有信心。他表示，中國海油已有充分把握並(bìng)決心大範圍投入使用此類先進裝備。而且，在中國的船塢中，仍在研制類似設備。“雖然現在說它能到3000米，但我們有信心再下1萬米，達到13000米。”

　　從(cóng)國際情況看，由300米到3000米水深需要近30年時間，但目前中國海油的計劃是5到10年達(dá)到世界先進水平。

　　對於(yú)中國人開發南海深水區能力的擔心，宋恩來很坦然。他說，目前在中國海域内開採(cǎi)油氣的東南亞國家，技術能力尚不及中國，也都是與國際公司合作。如果中國下定決心開採(cǎi)南海深水石油，完全可以先沿用國際合作的辦法。

　　由於(yú)海洋開發的技術難題，中國海油自上世紀80年代組建後就採(cǎi)取國際合作的方式，共同開發中國的海洋油氣資源。從1983年中國海油與美國菲利浦斯石油公司簽訂首個在南海找油合同算起，到2008年底，中國海油共與21個國家的77家公司進行過合作，合作資金超過100億美元。

　　一般情況下，由外國企業投資開發，中國海油代表中國無償(cháng)獲得51%收益。不過中國海油相關負責人2010年接受媒體採(cǎi)訪時表示，除“荔灣3-1”等深海油氣田外，中國海油已經收回南海地區大多數油氣田的權益。

　　相關新聞

　　首個深海氣田“荔灣3-1”2013年輸送天然氣

　　昨天，中海油總公司表示，位於(yú)南海東部1500米深海區域的“荔灣3-1”氣田正在進行開工前期準備(bèi)，計劃2013年投産，這将是我國第一個深海氣田。

　　“荔灣3-1”氣田探明儲量爲1000億立方米至1500億立方米，年産(chǎn)量可望達到50億立方米至80億立方米。該項目2009年初啓動，預計投資規模60億美元至100億美元。中海油已經明確(què)與和記黃埔旗下的哈斯基能源公司合作開發，後者将持有49%的股份。

　　根據雙方簽署的29/26區塊石油合同，哈斯基将負責項目的深水作業部分，包括鑽開發井和完井、水下設備(bèi)和控制以及海底回接淺水平台。中海油将運營項目的淺水部分，包括一個淺水平台、約270公裏的海底管線上岸以及陸上天然氣處理廠(chǎng)。

　　據透露，“荔灣3-1”氣田比較靠近大陸架，從深海開採(cǎi)出來的天然氣先通過壓力輸送到200米水深的淺海區域，中海油将在此建立6萬噸的油氣處(chù)理平台，加壓後再從海底管線上岸輸送到華南地區。這條海底管線每年可輸送120億立方米天然氣，陸地終端每年處(chù)理能力則達到200億立方米。

　　六大首創技術

　　1、首次採(cǎi)用200年一遇的風浪參數加上南海内波作爲設計條件，大大提高瞭(le)平台抵禦災害能力。

　　2、首次採(cǎi)用3000米水深範圍DPS3動(dòng)力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式。

　　3、首次突破半潛式平台可變(biàn)載荷9000噸，爲世界半潛式平台之最，大大提高瞭(le)遠海作業能力。

　　4、國内首次在成功研發世界頂(dǐng)級超高強度R5級錨鏈，引領國際規範的制定。同時爲項目節約大量的費用，也爲國内供貨商走向世界提供瞭(le)條件。

　　5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝瞭(le)傳感器監測系統，爲研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立瞭(le)系統的海上科研平台，爲我國在半潛式平台應用於(yú)深海的開發提供瞭(le)更寶貴和更科學的設計依據。

　　6、首次採(cǎi)用瞭(le)最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。