中國鐵路虧損引發多方擔憂負債率達60%

　　國有的鐵路行業今年一季度罕見地出現瞭(le)37億元的稅前虧損，增加瞭(le)人們對其健康發展的擔(dān)憂。

　　鐵道部财務司周一公布數據之前，還有報(bào)道稱政府正面臨逐步縮減其大手筆(bǐ)的鐵路投資計劃的壓力
。

　　過(guò)去10年來中國(guó)内地修建的高速鐵路比西方國(guó)家過(guò)去40年修建的還要多。

　　鐵道部官員稱(chēng)北京今年将投資 7000億元用於(yú)鐵路建設，到明年底的目标是修建1.3 萬公裏的高速鐵路。但高鐵計劃在 3月份的人大會議上引發擔心，一代表質疑鐵路特别是昂貴的高鐵能否實現可持續發展。

　　鐵(tiě)道部部長(zhǎng)盛光祖和财政部長(zhǎng)謝旭人表示，債務水平是“安全、合理或者可控的”。

　　到明年年底，中國内地的高鐵裏程将占世界的近一半，但經濟學家有理由擔心鐵路建設的健康發展。1 9世紀末，由於(yú)出現大量違約，正是鐵路公司導緻美國公司債券市場(chǎng)的崩盤。

　　美銀美林中國區經濟學家陸挺表示，鑒於(yú)負債率這麽高，鐵道部出現虧損是很自然的事，盡管他和其他經濟學家覺得難以理解鐵道部的财務報(bào)表。

　　陸挺說：“鐵道部參(cān)與這種大規模投資從财政上說是有問題的，因爲快速向一個行業或企業投入資本必然會降低投入産(chǎn)出比。”

　　鐵道部並(bìng)未提供與去年同期的對(duì)比數字，但此前曾表示2010年上半年營業利潤爲251億元。2009年稅後利潤爲27億元，2008年虧損129.5億元。

　　鐵道部還公布截至3月份的總資産(chǎn)爲 3.41萬億元，總負(fù)債1.98 萬億元。

　　陸挺說60%的負(fù)債率太高瞭(le)。

　　北京交通大學趙堅教授對(duì)鐵道部的投資計劃(huà)提出批評，他最近警告說2015年鐵道行業将面臨債務危機。

　　趙堅說鐵道部計劃通過車票銷售來償(cháng)還貸款，但有報(bào)道稱在許多高鐵線如武廣線上，一些車廂“幾乎無人”。

　　内地媒體表示鐵道部面臨壓力，因此決定削減今年的投資至 4000億元。自從原鐵道部長劉志軍涉嫌腐敗(bài)而被解職以來．這場(chǎng)争論更加激烈。

　　中國銀監會最近表示，要求商業銀行對(duì)高鐵項目貸(dài)款開展自我評估。