南京地鐵一号線一名女乘客跳軌身亡

 
發(fā)生事故的新模範馬路站已恢複正常，乘客等車(chē)有序。

　　昨日中午，一女性乘客在南京地鐵一号線新模範馬路站跳軌身亡
。跳軌事件發生後，導緻列車(chē)最長(zhǎng)延誤約38分鍾。

　　事故發生後，南京地鐵控制中心立即啓動應急預案。控制中心及時向沿線司機、車站及地鐵公安等發布信息，調整行車次序，同時要求車站人員、保安等處理現場
。地鐵公安接到信息後，第一時間趕赴現場進行救援，與車站人員一起疏導乘客。爲減少其他區域乘客的等車時間，控制中心組織瞭(le)鼓樓至奧(ào)體和鼓樓至藥科大小交路行駛。12:45，後續列車逐步恢複正常運營。受跳軌影響，部分列車延誤，影響較大的車站有新模範馬路站、南京站、新街口站等，車站根據乘客需要，退票296張，免費給IC卡更新244張
，未接到乘客投訴。

　　進站瞬間 一名女子墜入軌道被列車軋過

　　據介紹，當天中午12點07分，一列地鐵自新街口駛往邁臯橋，當駛進新模範馬路站台時，一個人影一晃突然沒瞭(le)，有乘客驚呼：“有人掉進軌道瞭(le)，有人掉進軌道瞭(le)
。”然而，呼叫爲時已晚，列車(chē)已向墜入軌道的那人軋瞭(le)過去
。

　　“當時聽到瞭(le)一聲慘(cǎn)叫聲，随後列車就停瞭(le)下來，車站的工作人員也沖瞭(le)過來，他們已意識到有人落軌瞭(le)。”一名目擊者告訴記者，他當時在等車，隻看到一名女子的身影在列車到來前，突然掉入軌道裏，這一幕吓得不少乘客向後躲避。

　　“當時雖然站台上的人比較多，但也不是很擁擠，不會有擠撞的危險。”在地鐵裏經營一攤點的老闆告訴記者，當時她也是看到一個乘客猛地晃瞭(le)一下，人就進瞭(le)軌道裏，随後
，乘客裏有一陣騷動。“究竟是怎麽進軌道的，有人說是跳進去的
，人被列車(chē)撞倒瞭(le)，擡起來已不行瞭(le)。”這位老闆說，此前曾看見一名大約40歲的女子神态慌張，在站台間徘徊，但不知是不是墜入軌道的女子。

　　據目擊者稱，當時公安及120急救人員趕到瞭(le)現場。經醫生檢查，稱女子還有氣息
，衆人立即配合急救人員将女子擡上擔架，送往醫院。不過，在醫院裏經過搶救，終因傷重不治身亡。在醫院裏，死者的家屬也趕到瞭(le)，十分悲痛，至於(yú)女子落軌的原因，他們也不願多說。

　　爲何墜軌 監控錄像顯示她是自己跳軌 

　　那麽，女子究竟是如何落軌的呢？記者在現場(chǎng)看到，新模範馬路並(bìng)沒有安裝安全門，發生意外墜下也有可能
。不過，現場(chǎng)的工作人員對發生的事均稱不知情。地鐵一名工作人員稱，地鐵裏裝有監控錄像，目前錄像已被警方調取，正在進行翻看，同時結合現場(chǎng)的情況，對女子的死亡原因作進一步認定。

　　記者從一名觀看過現場監控錄像的知情人處獲知，因爲燈光較好，現場錄下瞭(le)女子跳軌一幕。“時間非常短暫，從其移步向前，到跳進軌道中，前後隻有短短的數秒鍾時間，但還是錄下瞭(le)她跳入軌道中的一瞬間。”這名知情者稱，從錄像來看，基本可以肯定是她自己有意往軌道裏跳的。“至於(yú)是否是自殺，是什麽原因導緻她作出這種舉動？則要由公安部門來作出結論。”該知情人說。

　　這名觀看過錄像的人士告訴記者，可以看出這名女子身穿淺色的保暖衣，主動跳入軌道後，因軌道裏光線不太好，列車立即駛過來瞭(le)，時間非常短暫，慘(cǎn)劇就發生瞭(le)。

　　“該女子進入地鐵站台後，行經路徑是怎麽樣的，逗留瞭(le)多長時間，這些地鐵監控錄像都有，不過，警方正在一點點查閱，並(bìng)最終給出死者死亡的真正原因。”該知情人透露，死亡女子年約40多歲，南京本地人，具體身份不便透露。

　　事故影響 造成列車延誤38分鍾

　　一位乘客王先生告訴記者，事故發生後，該趟列車立即停運瞭(le)，在確(què)定瞭(le)事故涉及有人跳軌後，工作人員上車做乘客的工作，車上乘客被疏散出來。

　　一名地鐵工作人員在接受記者採訪時稱，南京地鐵控制中心當即啓動瞭(le)列車撞人應急預案，分爲兩個步驟：第一步爲控制中心及時向沿線的司機、車站及地鐵公安等發布信息
，並(bìng)立即調整瞭(le)行車次序，同時要求所在車站的工作人員、保安等處理現場；第二步爲疏散站裏乘客，地鐵公安接到信息後第一時間趕赴現場進行救援。公安與車站人員一起疏導乘客。而爲減少其他區域乘客的等車時間，控制中心組織瞭(le)鼓樓至奧體和鼓樓至藥科大學交路行駛。

　　受跳軌事件的影響，部分地鐵列車(chē)被延誤，影響較大的車(chē)站有新模範(fàn)馬路站、南京站、新街口站等。同時，車(chē)站根據乘客需要，退票296張，免費給IC卡更新244張。

　　12點45分，在列車(chē)延誤約38分鍾後，事故現場(chǎng)才被撤除，列車(chē)恢複正常運營。 

　　■延伸閱讀

　　年内地鐵将全部安裝安全門 

　　因爲沒有安全門，南京地鐵一号線“驚險”連連，有人跳入軌道，有人被惡意推下站台差點喪命……昨天，珠江路地鐵站的一位保安告訴記者，每個月都有乘客的鑰匙手機掉下軌道。“有的人掉瞭(le)東西下去就想跳下去撿。”由於類似事件基本“有驚無險”，即使被逮著(zhe)，由於沒有影響到運營，地鐵公安也隻能人性化處理，教育一番就算瞭(le)。

　　記者從南京地鐵運營分公司瞭(le)解到，鑒於(yú)地鐵一号線南延線和二号線安裝安全門後起到的良好效果，地鐵一号線從2009年開始，以中勝站爲試點，先期安裝安全門。經過一年多的後期補裝。目前全線16個車站還剩5個沒有安裝安全門。“珠江路站最快4月上旬就可以裝好，其餘像新模範馬路站、玄武門站、鼓樓站、三山街站預計今年年内都将安裝到位。”地鐵運營分公司相關負責人告訴記者，今年年底前，包括地鐵一号線、一号線南延線、地鐵二号線在内的57個車站會全部使用安全門。

　　另外，針對市民提出的“爲什麽安全門裝得那麽慢的問題”，記者也瞭(le)解到，一号線目前運營的時間是從早上6：00到23：00，“實際上留給裝安全門的時間差不多每天隻有2個半小時。”比如一号線晚上11點“打烊”，但真正的“收班時間”差不多要到淩晨一兩點，而早班車(chē)又需要提前開出，這樣時間就更少瞭(le)。　　 徐媛園

　　随便跳軌也涉嫌違法

　　地鐵公司一名負責人告訴記者，該女子在跳軌中遭遇不幸令人歎息，但他提醒，依據相關的法律，有的人見東(dōng)西掉下軌道，便跳下去撿，這是違法。因爲已生效的《南京市軌道交通管理條例》明確(què)規定，不得擅自進入地鐵軌道區域。

　　記者瞭(le)解到，爲對地鐵運營進行規範管理，制定瞭(le)《南京市軌道交通管理條例》，以規範運營管理，確(què)保乘客權益。而記者看到，其中的第七條規定：“乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施設備，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全。”