鐵路部門承認先改簽再退票可規避高退票費

　　昨天
，從上海鐵路局獲悉，自今年9月1日起，鐵路部門将調整火車票退票和改簽辦法
，實現火車票全國通退通簽，同時實行火車票梯次退票方案，即退票費與時間挂鈎，其中開車前不足24小時退票的，退票費相當於(yú)現在的4倍，從票價的5%提高到票價的20%。網友大呼“退票費”變相漲價的同時，也有人想出瞭(le)規避的高招。  

　　退票地點

　　全國通退通簽 任意火車站都能退票改簽

　　爲進一步方便旅客退票和改簽，自9月1日起，鐵路部門實行新的火車(chē)票退票和改簽辦(bàn)法，推出火車(chē)票全國通退通簽業務。

　　全國通退通簽，即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車(chē)時間前僅能在購票地車(chē)站或票面乘車(chē)站辦(bàn)理，改爲在票面指定的開車(chē)時間前，可到任意一個車(chē)站辦(bàn)理。

　　據介紹，旅客退票和改簽，現在隻可以在票面指定的開車(chē)時間前在購票地車(chē)站或票面乘車(chē)站辦(bàn)理，9月1日調整後，旅客可以在開車(chē)前到任意一個車(chē)站辦(bàn)理。

　　上海鐵路局舉例說，旅客在南京購買一張北京到上海的火車(chē)票，原先隻能在購票地南京站或乘車(chē)地北京站辦(bàn)理退票、改簽
，9月份這一限制完全放開，旅客可在全國任意一座火車(chē)站的退改簽窗口辦(bàn)理相關業務。

　　退票費用

　　梯次退票 火車票退得越晚，花錢就越多

　　爲充分利用運力資源，引導(dǎo)旅客增強購(gòu)票計劃性，方便更多旅客購(gòu)票出行，鐵路部門9月1日起将實施梯次退票方案。

　　票面開車(chē)時間前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費(fèi)；開車(chē)前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費(fèi)；開車(chē)前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費(fèi)。

　　而2011年，退票手續費才下調過，當(dāng)時規定：開車(chē)前，退票費由原來按每張車(chē)票面額的20%計收下調爲按5%計收，退票費最低按2元計收。

　　算一筆賬

　　南京到北京高鐵票 24小時内退票多花67元

　　對於(yú)與時間相挂鈎的退票方案，網友們大多喊“貴”。有人以南京到北京高鐵算瞭(le)一筆賬，二等座443.5元，按現在的退票規定，隻要開車前退，隻需收取費用22元，但如果按“梯次方案”，開車前48小時以上的，與現在的退票費一樣，收取22元；但開車前24小時以上、不足48小時的，退票費就變成44元，而開車前不足24小時退票的，則需付89元。

　　昨天，現代快報記者随機採(cǎi)訪瞭(le)幾位南京市民，他們認爲退票費有點貴，“改變行程大多都是臨時性的，誰會買瞭(le)票無聊又去退票玩呢，我認爲退票方案還是現在的比較科學。”不過，也有少數市民認爲，梯次方案有它的優點，方便車票的周轉，同時也可以打擊黃牛的囤票。

　　網友支招

　　先改簽再退票 就能規避高退票費？

　　鐵路部門剛剛公布“梯次退票”方案，立即就有“聰明”的網友想出瞭(le)應對的“高招”：旅客如果要退當天的車票，可以在開車前到車站先辦(bàn)理車票的改簽手續，把車票出行日期改成兩天後出行，然後憑改簽後的新車票再退票，這樣退票就無需支付20%的手續費，而隻需要支付5%的手續費。

　　對此，現代快報記者昨天咨詢瞭(le)鐵路部門，對方表示網友的建議確(què)實具備可操作性。

　　網友說法

　　先解決晚點問題，退票可以再商量

　　Allen許慶誠(chéng)：先解決晚點(diǎn)問題吧，退票可以再商量。

　　寶(bǎo)貝(bèi)貓貓880610：火車晚點賠償20%，我們就同意退票也收20%。

　　賈鐵英-非常攝影手記：有上浮就應該(gāi)有下浮，24小時内從(cóng)5%漲到20%，相應的48小時外就應該(gāi)下浮到2%。

　　傻啦吧唧0617：剛改到5%沒多久又變(biàn)著(zhe)法的回到20%。這個不用聽證的嗎？

　　y一村：大夥隻好改簽2天之後(hòu)的票再去退瞭(le)~

　　周正1979：隻能改簽(qiān)一次，所以請(qǐng)慎重。