7月份80家鋼企再虧近20億

　　上半年大中型鋼企單月虧損的噩夢仍在延續
，即使已經進入瞭(le)傳(chuán)統的“金九銀十”，情況也依然未有好轉。

　　《第一财經日報(bào)》記者昨天獲得的中鋼協内部統計數據顯示，7月份納入中鋼協統計的80家大中型鋼鐵企業虧損19.8億元，銷售利潤率爲負0.7%，其中，80家企業中38家虧損，虧損總額達(dá)36億元，虧損面達(dá)46.8%。

　　在過去7個月内，80家鋼鐵企業僅3~5月實現盈利，其餘月份均爲虧損。1~7月累計盈利僅7.1億元，同比下降98.9%，虧損企業30家，虧損額(é)達(dá)16.94億元。

　　“鋼鐵企業虧損的加劇在意料之中，因爲鋼材市場(chǎng)在進入下半年之後非但沒有好轉，反而進一步惡化，最爲明顯的一點是鋼價跌勢加快。”中聯鋼的分析師胡豔平告訴本報(bào)記者。

　　胡豔平指出，今年以來，鋼價自4月中旬下跌至今已經超過4個月，且跌勢在進入7月份之後加快，截至8月末，主要品種累計跌幅多逼近甚至超過20%，均創下2010年以來低點。與此同時，盡管鐵礦石等原料價格快速回落，但原料畢(bì)竟有一定採(cǎi)購周期，尤其是對大中型鋼鐵企業，也成爲鋼鐵生産企業虧損加劇的另一大因素。

　　西本新幹線的監測數據也顯示，繼7月鋼價大跌300元/噸之後，8月鋼價繼續下滑130元/噸，目前西本指數報(bào)在3590元/噸，這已經降至2009年12月水平，創下32個月新低。從去年9月高點下跌至今跌幅達到25%，盡管跌幅並(bìng)不是史上最高，但從時間而言卻已經創下史上最長下跌周期。

　　“由於(yú)虧損嚴重，8月份以來很多鋼廠增加瞭(le)檢修密度，不過，高爐的檢修尚未向軋線傳導，鋼鐵企業整體的減産幅度仍低於(yú)預期。”一位鋼廠人士對本報記者指出
，從中國鋼鐵工業協會的最新統計數據中就可以看出，8月中旬重點大中型企業粗鋼日均産量爲158.03萬噸，旬環比下降2.48%；預估全國粗鋼日均産量爲193.04萬噸，旬環比下降2.01%，旬産量數據環比雖略有下降
，但仍然在190萬噸以上的高位。

　　蘭格鋼鐵網的分析師雷雨也預計，從當前的情況來看，鋼廠減産(chǎn)力度不大，由於(yú)資金緊張等原因，房地産(chǎn)新開項目不多，9月份鋼鐵行業還将面對一個最大的考驗，就是集中還款期；每年的3月和9月都是鋼鐵行業向銀行集中還貸的時間節點，今年的情況十分的不容樂觀。

　　值得注意的是，由於終端需求一直沒有回暖的迹象，中間商的訂單大幅減少，鋼廠銷售面臨著巨大的壓力，爲瞭打開銷售渠道，全國很多鋼廠都加大瞭直供比例。比如韶鋼松山就與中鐵物貿有限責任公司及其深圳分公司簽訂瞭35萬噸建築鋼材直供合同，而寶鋼70%以上的産品已經直接銷售給大型制造企業，馬鋼的直銷比例也超過50%。

　　“在行業不景氣的大背景下，很多鋼廠(chǎng)尤其是一些以生産(chǎn)闆材爲主的鋼廠(chǎng)，正在下大力氣開發下遊終端用戶，以更好地保證自己的訂單，這無疑将擠占貿易商的生存空間，甚至将導緻貿易商群體逐漸萎縮、被迫轉型、轉行。” 蘭格鋼鐵網資訊總監馬力認爲。

　　據記者瞭(le)解，經過幾個月的鋼市下滑煎熬，一些鋼貿商已經退出瞭(le)市場，而另一些鋼貿商則在向加工服務領域滲透，希望改變(biàn)此前單一的賺差價盈利模式。

　　“就當前的市場(chǎng)形勢而言，鋼鐵貿易商面臨洗牌的局面不可避免。” 蘭格鋼鐵信息研究中心副主任王國清分析預計，要想維持市場(chǎng)地位和份額，貿易商關鍵還是要做好自身的升級，一是要做好服務，提高在核心業務上的經營管理能力和服務能力；二是要注重渠道建設，與終端用戶、客戶群體建立長(zhǎng)期合作關系。