汽柴油今起每升上漲約3毛錢

此次調(diào)價是國内成品油價格年内第三次上調(diào)，全國多數城市的93号汽油全面重回“7時代”。分析人士表示，此次成品油漲價顯著利好國内煉油行業，中石化、中石油煉廠(chǎng)利潤将由負轉正，扭虧爲盈
。

本次調(diào)價是今年國家第六次調(diào)整成品油零售價格。此前，2月、3月油價連續兩次上調(diào)，之後的5月、6月、7月又連續三次下調(diào)油價。值得注意的是，一改以往上調(diào)滞後的慣(guàn)例，本次油價上調(diào)在窗口開啓之日随即調(diào)整，而且調(diào)價幅度基本到位。

對此，息旺能源分析師廖凱舜告訴《經濟參考報》記者，8月份市場沒有農忙用油，近期也沒有重大節日的影響，而且國家統計局剛剛公布的7月全國居民消費價格總水平(C PI)同比上漲1.8%，創下30個月來新低，可見來自物價通脹壓力明顯減輕，促使此次油價上調如期兌現。

據卓創(chuàng)資訊分析師陳(chén)晴介紹，此輪調價之後，除新疆等地外，全國多數省市93号汽油的價格将重回“7元時代”。

油價上漲利空諸多行業。金銀島分析師韓景媛指出，油價上漲增加用油企業及消費者的開支，主要是對農業、林業、漁業還有交通運輸業帶來一定的沖(chōng)擊，特别是像出租、公共交通、長(zhǎng)途運輸等帶來直接的成本上升壓力。

卓創(chuàng)資訊調(diào)查發現，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格上漲幅度在370元/噸左右，将直接增加2 .53%的運輸成本，進而增加1.79%的物流成本。

此外，雖然成品油價格在C PI中所占比重較小，油價上調對於(yú)CPI的直接影響有限，但成品油價格上調會帶動上遊燃氣、煤炭等其他能源價格上行，通過價格傳導機制，進而影響到生産(chǎn)和消費環節等方方面面。“不過考慮到通脹壓力有所緩解，‘三連跌’後消費者對調價的承受能力較好，預計油價的再次上調對經濟和國民生活的影響将有限。”生意社成品油分析師李宏指出。

然而，對於(yú)煉油、化工等行業而言，油價上調無疑是一大利好。卓創資訊模型顯示，此次成品油零售價格上調之後，其相應的汽柴出廠(chǎng)價均會同幅度上調400元/噸，屆時中石油、中石化的南方煉廠(chǎng)利潤将減虧115.68%，北方煉廠(chǎng)的利潤将減虧62.95%。

“8月初中國主營煉廠(chǎng)加工大慶原油的煉油利潤爲-189元/噸，加工阿曼原油的煉油毛利爲32元/噸，調(diào)價後都将由負轉正，扭虧爲盈，利潤分别是53元/噸和224元/噸。”廖凱舜舉例說。