重慶無償收回加油站新規被指打壓民營空間|重慶|加油站|收回

 　    涪陵民營(yíng)加油站生态調(diào)查

　　● 重慶市涪陵區發布文件，要求加油站經營期滿30年後
，政府無償(cháng)收回 ● 民營加油站老闆表異議，稱(chēng)将無生存空間；中石油涪陵公司表示歡迎

　　如果按照現在的30年無償(cháng)收回辦(bàn)法，涪陵民營加油站沒有一個能生存下來。 ——涪陵民營加油站老闆徐道林

　　中石油如果不控制終端零售，我國成品油零售市場(chǎng)價格就不會穩定，社會就亂瞭(le)。這是個高危行業，中國這個領域不适合民營存在。 ——中石油涪陵公司總經理劉成利

　　他們已經賺瞭(le)30年錢瞭(le)，憑什麽不能收回來，讓大家都去賺錢
。 ——涪陵區商務局紀委書記(jì)、分管特商科的官員熊泉慶

　　7月3日，《重慶市涪陵區加油加氣站管理實施辦(bàn)法》文件曝光。文件規定，涪陵所有加油加氣站均實行特許經營制度，加油加氣站經營期滿30年，政府無償(cháng)收回。

　　文件随即遭到輿論(lùn)質疑。有學者發(fā)文指其“違反《物權法》”、“歧視民營企業”。

　　鼓勵民營經濟發展的“新36條”細則近期密集出台。在石油領域，國家能源局在《關於(yú)鼓勵和引導民間資本進一步擴大能源領域投資的實施意見》中提出，鼓勵民間資本參(cān)股建設大型煉油項目。在法律沒有禁止的情況下
，都要對民間資本開放，不能對民間資本予以歧視。

　　在社會上下呼籲打破“玻璃門”，破除對(duì)民營經濟歧視的輿論熱潮中
，涪陵區一紙政府文件，被認爲是給這股熱潮潑瞭(le)一盆冷水。

　　新京報(bào)記者赴涪陵調查發現，文件出台的背後是涪陵地區民營加油站十年掙紮生存史。當地，民營加油站、“兩桶油”以及地方政府的博弈之下，權力尋租、行政壟斷競相上演。其體現的是中國民營石油産(chǎn)業的某種縮影，也是一個地域民營經濟生存标本。

　　□新京報(bào)首席記者 楊萬國(guó) 重慶涪陵報(bào)道

　　55歲的幸良華(huá)準備(bèi)重返建築工地。

　　他奮鬥瞭(le)30年，從建築工地上一個苦力變(biàn)成一位受同鄉羨慕的加油站老闆。

　　但在2011年12月底，他忍淚把自己的加油站轉讓給他人——兩年來，他的加油站從(cóng)重慶中石化沒有批發(fā)到一滴油，無油可加的加油站名存實亡
。

　　這半年來，幸良華嘗(cháng)試“轉型”，“我打算還是回建築工地，包點(diǎn)小工程做”。

　　在幸良華發愁的時候，重慶市涪陵區巴都大廈9層，一間煙霧彌漫的房間内，李發昌、張正強、周東林等幾人坐在一起，圍著(zhe)一份《重慶市涪陵區加油加氣站管理實施辦(bàn)法》文件複印件唉聲歎氣。

　　“我希望你們記者不要報(bào)道，政府就會不瞭(le)瞭(le)之”，張正強說。

　　“你癡(chī)心妄想。”另一個(gè)人斥責。

　　“那你說(shuō)咋辦(bàn)？”

　　“我們隻怕要步幸良華的後塵(chén)瞭(le)”。大家沉默下來。

　　不時有蟑螂爬過(guò)，有人擡腳(jiǎo)，“啪”的一聲狠狠踩出。

　　“幸福時(shí)光”

　　上世紀90年代
，一些農民、包工頭、下崗(gǎng)職工承包加油點(diǎn)，改成小加油站，涪陵民營加油站開始“幸福時光”。

　　涪陵石油成品油協會在巴都大廈9層一條走廊的盡頭，門口挂著(zhe)一個“重慶市涪陵區石油成品油協會”塑料牌。20平方米的房間擺(bǎi)著(zhe)3張老式木桌，一台電腦。

　　7月9日，在協會辦(bàn)公室，幾個民營加油站老闆商量怎麽應對政府的“無償(cháng)收回加油站”文件。

　　張正強、周東林都是這個協會的副會長，和人們印象中财大氣粗的加油站老闆不同，這幾個皮膚黝黑，常年斜挎著(zhe)小包，滿口方言的男子更像批發市場(chǎng)的雜貨攤主。

　　在會長(zhǎng)李發昌看來，這也幾乎是涪陵51家民營加油站老闆的全貌。“很多人都是當年下崗瞭(le)，謀口飯吃”。

　　李發昌介紹，涪陵是重慶東南門戶，商貿發達(dá)。人們經商意識比較強。上世紀90年代中後期，國家鼓勵發展民營加油站。當(dāng)時涪陵鄉鎮的供銷社或農機站加油點多數經營不善。

　　一些有生意頭腦的農民、包工頭、下崗職工就把這些加油點(diǎn)承包過來，改成小加油站。聞名全國的涪陵民營加油站就這樣起於(yú)草莽之間。

　　1997年
，從陶瓷廠下崗的周東林四處打工兩年後，憑著(zhe)在工廠負責油料的一點長處，在涪陵城郊的長滿雜草的荒坡路邊(biān)建起一個加油點。

　　同年，農婦潘仁蘭借款1萬多元，承包瞭(le)城郊一條山溝邊(biān)的江東農機站加油點，在租來的一間平房内
，開始瞭(le)加油生意。

　　1999年，包工頭幸良華拿出全部積蓄近20萬元，又貸款10多萬，在同樂鄉建起一個小加油站。加油站地處(chù)三岔路口
，位於(yú)三鄉交界處(chù)，門口還有三座龍形山梁。幸良華取名“三仙龍加油站”，意圖神龍保佑，生意興隆。

　　李發昌，泥水匠出身。1998年，在涪陵城郊辦(bàn)起他的“橋南長(zhǎng)江加油站”。

　　“那時大家都很開心。”徐道林——涪陵最早的民營加油站經營者，涪陵石油成品油協會(huì)首任會(huì)長(zhǎng)——憶及上世紀90年代末的民營加油站“幸福時光”，充滿回味。

　　“加油不賺大錢
，但是收入穩定，油放在那裏也不會腐爛，不會變(biàn)質”，徐道林說。更重要的是，當時涪陵石油公司主要做批發，民營老闆是公司的座上賓(bīn)，“年末還請我們吃年飯”。

　　“那時油很好批，不存在打壓”，李發昌說，他的長(zhǎng)江加油站高峰時一天可以賣十多噸(dūn)油。

　　依靠那段幸福時光，潘仁蘭一杆加油槍，一個月可以賺到三五千元，供養兩個孩子讀(dú)上瞭(le)大學。

　　幸良華還清貸(dài)款，還成瞭(le)鄉裏令人羨慕的小老闆。

　　“涪陵石油成品油市場由(上世紀)80年代石油公司獨家經營，全區隻有高筍塘和渡口兩個加油站，時常排隊加油的困難局面，發展到今天既有個體私營加油站也有農機供應站供應油料的網絡體系，有效方便瞭(le)交通運輸和工農業生産(chǎn)用油
，有力促進瞭(le)涪陵經濟發展”，記者獲取的一份2001年涪陵15家民營加油站集體信訪材料中寫到。

　　這份名叫《關於(yú)社會加油站經營困難的情況反映》材料，也暴露瞭(le)民營加油站掙紮求生的端倪。

　　“市場(chǎng)紅(hóng)火起來，開始被輪番打壓”，徐道林說。

　　“噩夢”開始

　　2000年前後(hòu)，中石油開始在涪陵零售市場(chǎng)大舉擴張。石油巨頭控制貨源，擠壓民營加油站生存空間。

　　民營加油站的“噩夢”在2000年左右開始。李發昌說，當時，中石油和中石化成立不久。兩家劃長(zhǎng)江而治，中石油整合瞭(le)原有的涪陵石油公司。開始獨家經營該地的石油成品油批發業務。

　　不久，不滿足於(yú)煉油和批發的中石油，開始向終端零售市場(chǎng)進軍。

　　“控制與經營規模相适應的零售市場(chǎng)，才能保證上下遊一體化發展
，從而保持中石油的競争優勢”，記者在2001年6月刊《中國石油》雜志的一篇文章看到這最初的闡(chǎn)述。

　　李發昌記得，從(cóng)2000年前後，中石油開始在涪陵零售市場(chǎng)大舉擴張。

　　“作爲大型央企，控制終端零售市場(chǎng)是一個重要戰略。”7月9日，中石油涪陵分公司總經理劉成利對(duì)記者說。

　　“我們從他們的‘座上賓’變(biàn)成瞭(le)‘眼中釘’。”徐道林說。

　　民營加油站從其過去的合作夥伴變(biàn)成瞭(le)對手。“他們千方百計提高批發價，降低零售價，縮小批零價差，甚至批發比零售還貴。”李發昌說。

　　中國的石油成品油銷售體制由政府管制，“兩桶油”基本壟斷瞭(le)上遊的煉油和批發業務。李發昌說，重慶缺少地方煉油廠(chǎng)，從“兩桶油”批發是民營加油站的唯一貨源。

　　發改委定期調整確(què)定成品油最高零售價和批發價，並(bìng)要求成品油批發企業保持最高批發價與最高零售價有300元-400元/噸的價差。一般柴油批零差價300元/噸，汽油400元/噸。李發昌說，這是民營加油站唯一的利潤來源。

　　涪陵一家民營加油站給記者提供瞭(le)一份2000年末的中石油加油發(fā)票顯示，該加油站在中石油批發(fā)柴油價2.98元/升，而次日以一個運輸公司名義到中石油零售購油
，則爲2.54元/升。批零價“倒挂”0.44元/升。

　　“這十多年‘批零倒挂’經常出現。他們就是在零售上損失一點(diǎn)，從(cóng)而擠垮民營加油站，獲得壟斷地位”，李發昌說。

　　姜秀麗，原涪陵中石油員工。她介紹，涪陵中石油在上世紀90年代油品80%批發(fā)，零售規模隻占20%。現在，順序颠倒瞭(le)過來。

　　浩瀚加油站老闆何守惠說
，除瞭(le)“批零倒挂”，中石油還時常控制貨源，号稱(chēng)沒油瞭(le)，拒絕給民營加油站供油。

　　“沒辦(bàn)法瞭(le)，我們就去堵中石油的油庫。”何守惠說，他們數次去堵油庫，每堵一次就能得到幾十到幾百噸油
。

　　抱團求生

　　民營加油站意識到“團結抗争，才能生存”，成立協會(huì)“爲大家争取瞭(le)一些生存空間”。

　　“老是去堵油庫，總不是個辦(bàn)法”，徐道林向記者回憶，當(dāng)時中石油不僅經常斷供
，還随意提高成品油批發價，“有時一天一個價，甚至一天兩個價。大家怨聲載道”。

　　“大家認(rèn)識到，隻有團結(jié)抗争，才能生存”，徐道林說。

　　幾家大一點的民營加油站帶頭，倡議成立協會。忙瞭(le)半年，2002年3月，涪陵石油成品油協會成立。徐道林任首任會長(zhǎng)。

　　協會第二屆改選，李發昌擔(dān)任會長(zhǎng)至今。

　　李發昌說，會員單(dān)位每年交2000元會費。協會聘任瞭(le)一個專職秘書。還聘請瞭(le)法律顧問。

　　記者翻閱瞭(le)該協會10年來的檔案材料，2001年最初的集體信訪材料，顯得粗糙尖銳，此後協會開始每年定期發布官方紅頭文件，内容變(biàn)得數據翔實，有理有據。

　　“協會爲大家争取瞭(le)一些生存空間”，李發(fā)昌說。

　　近年來，全國民營加油站普遍遭遇“兩桶油”批發(fā)限制，油荒嚴重
。此時，地處(chù)西南深山的涪陵民營加油站的聲音總是屢上新聞頭條。

　　李發(fā)昌很自豪，“如果我們沒有這個(gè)協會，幾個(gè)私人加油站老闆七嘴八舌地說，你們記者也不會理我們”。

　　李發昌曾去人民大會堂開會，全國工商聯石油商會領導(dǎo)表揚他，“如果将來中國的石油成品油市場(chǎng)化改革成功，有你一份功勞”。

　　去年，重慶市安監局要求各加油站繳納安全風險儲(chǔ)存金30萬元。協會以紅頭文件形式向安監局發函
，反映民營加油站多年遭“兩桶油”打壓，經營困難，無力繳納巨額(é)保證金。最終
，重慶安監局同意涪陵各民營加油站隻交2萬元。“其他區縣都交10萬”，李發昌介紹。

　　這次涪陵出台“30年無償(cháng)收回加油站”文件後，媒體報(bào)道“涪陵民營加油站集體抵制”。協會被認爲在給這些民營加油站撐腰。

　　記者統計該(gāi)協會這十年來發(fā)的上百份“紅頭文件”，一部分是行業管理文件，大部分文件則是反映民營加油站油源受限、生存困難。

　　“協會不是給政府找麻煩、給領導挑刺的，我們主要是提升行業自我管理能力，加強安全管理和油品質量監管，爲社會服務，爲政府分憂。”李發昌說這話的時候，指著(zhe)牆上的一面旗幟，這是當(dāng)地駐軍部隊贈送的“擁軍模範”錦旗。

　　旁邊(biān)，是涪陵區工商聯授予的“維權服務先進單(dān)位”牌匾。

　　奪站之仇

　　一家民營加油站附加百米被強建加油站，引發(fā)傷人事件
，幕後官員因涉加油站貪腐被抓
，加油站仍在荒廢(fèi)。

　　錦旗和牌匾還挂在協會的辦(bàn)公室牆壁，但保護不瞭(le)會員潘仁蘭。

　　7月8日
，潘仁蘭高燒在家，提起她被搶奪(duó)的加油站，渾身顫(chàn)抖。

　　潘仁蘭承包的江東農機站加油點，位於(yú)涪陵涪焦路口。加油點向上100米，是中石化高石加油站——已荒廢瞭(le)7年。加油站左邊100多米，是涪陵勞教戒毒所。

　　2005年，潘仁蘭發(fā)現，中石化一個施工隊(duì)在她的加油站附近100米建設新加油站。

　　按照重慶市商務局規(guī)定，城區加油站半徑需間(jiān)距0.9-1.2公裏。

　　潘仁蘭找到涪陵區商務局時任副局長(zhǎng)劉西堯，反映該加油站違法。劉告訴她，這是涪陵勞教戒毒所和中石化合作建的，他管不瞭(le)。

　　當(dāng)時的農婦潘仁蘭，依靠經營這個加油點，供著(zhe)兩個孩子讀大學。“這是全家的命根子”。

　　“我和80多歲的父母，還(hái)有幾個(gè)親戚到工地阻止施工。”潘仁蘭牢牢記得，這天是2005年5月7日上午。

　　潘回憶，他們站在挖掘機前面不到半小時，突然從旁邊(biān)的戒毒所沖(chōng)出幾十個人
，“圍住我們拳打腳踢”。

　　潘仁蘭說，父親和兩個侄子都被打傷住院。在當地派出所的調解下，戒毒所賠償(cháng)1300元瞭(le)事。

　　幾天後，劉西堯和戒毒所長(zhǎng)陳偉找到他家，丢下5.5萬元，要求他們關閉(bì)加油點。

　　“我們惹不起”。潘仁蘭說，加油站關閉(bì)後那兩年，家裏斷瞭(le)收入，借錢供孩子讀完瞭(le)大學。

　　涪陵知情人士介紹，陳偉違規把擴建戒毒所土地轉作商業建設用地，並(bìng)和中石化涪陵公司時任總經理徐偉勳串通，以中石化名義建設此加油站，劉西堯則暗中協助
，幫(bāng)助陳偉獲取批文。

　　2005年加油站建起
，中石化以千萬高價收購。不久，東(dōng)窗事發，徐偉勳被抓。2009年，劉西堯、陳(chén)偉相繼因爲涉加油站貪腐被抓。

　　上述知情人士介紹，涪陵中石化後任領導(dǎo)不願觸(chù)碰高石加油站這個亂攤子。目前這座耗資千萬的加油站已荒廢7年。

　　而潘仁蘭(lán)還(hái)在申訴

。

　　7月8日，記者在潘仁蘭的加油點看到，這裏成瞭(le)堆煤場，已斑駁(bó)脫落的牆體上，“嚴禁煙火”标語猶在。

　　心灰退出

　　遭石油巨頭斷供的民營加油站慘(cǎn)淡經營
，老闆心灰意冷退出
。城區加油市場(chǎng)被巨頭壟斷。

　　相比潘仁蘭，幸良華(huá)以一種體面的方式主動(dòng)結束加油生涯。

　　2009年底，一次記者採(cǎi)訪涪陵民營加油站油荒時，幸良華手執涪陵中石化和他簽訂(dìng)的供油協議，在鏡頭前投訴中石化“斷供”。

　　當(dāng)時，幸良華已連續幾個月沒有從(cóng)中石化批發到油。加油站被迫關門兩月。

　　幸良華說，因爲這次抛頭露面，他得罪瞭(le)涪陵的中石油和中石化。他稱(chēng)，此後兩年，中石油賣給瞭(le)他幾十噸油，中石化“一滴也不賣給我”。

　　慘(cǎn)淡經營瞭(le)兩年，去年底，心灰意冷的幸良華把加油站轉讓瞭(le)。

　　周東林建於荒坡邊的高山灣加油點，随著(zhe)城市擴張，成爲黃金地段。2004年
，劉西堯聲稱城區内不得有加油點，要求周東林無償退出此加油點。周東林一度持刀要和劉西堯拼命。但最終還是被趕出瞭(le)這個黃金地段。

　　目前周東(dōng)林在遠離城區50公裏的土地坡鄉開著(zhe)一個小加油站，“一個月賣不到10噸”。

　　姜秀麗的夕陽紅加油站，也位於(yú)城區黃金路段。2004年之後，因爲經常批不來油，她勉強維持瞭(le)4年，2008年租給殼牌。

　　李發(fā)昌介紹，2003年左右，涪陵有60多家民營加油站，其中城區等黃金路段基本是民營，有10多家。民營加油量占整個(gè)涪陵用油量60%以上。

　　他介紹，“兩桶油”通過收購，民營加油點強制撤銷等手段，目前基本壟斷瞭(le)城區加油市場(chǎng)。

　　涪陵石油成品油協會數據顯示，目前涪陵城區有加油站30餘家，隻有2家民營。2011年，整個(gè)涪陵民營加油量隻占市場(chǎng)10%。

　　鹿死誰手

　　民營加油站老闆預計(jì)，新規(guī)定将讓民營加油站無法生存，計(jì)算成本，30年收回亦不可能。

　　7月10日，記者在中石化高山灣加油站看到，這裏處於(yú)關閉(bì)狀态，四周長滿雜草。

　　高山灣加油站幕後老闆是涪陵規劃局原局長夏祥文。夏在2004年聯手劉西堯，趕走瞭(le)民營加油站主周東林。随後以其兄名義注冊(cè)公司，再與涪陵中石化有關負責人合謀，以590萬元違規拿到高山灣地塊。随即以913萬元賣給中石化。

　　涪陵加油站業内人士介紹，2003年，中石化進駐涪陵後，和中石油争搶地盤，競相高價收購民營加油站。導緻當(dāng)地規劃局、商務局等單(dān)位的某些領導私下通過利益交換，獲得批地建站，建好後直接賣給“兩桶油”。

　　涪陵客運站附近2公裏路段一度出現瞭(le)10家加油站。2009年被媒體曝光後，夏祥文、商務局副局長(zhǎng)劉西堯等8人落馬。

　　按照重慶商委規定，加油站投資回收期爲8年。每投入100萬，日加油量要達(dá)3噸(dūn)。

　　李發昌說，按照該規定，中石化長(zhǎng)柳坡加油站日加油量要達(dá)到60噸才能達(dá)标。事實上，該站日加油量約10噸。

　　“涪陵加油站價格被‘兩桶油’炒起來瞭(le)。”李發(fā)昌說。

　　徐道林分析，正是加油站價值虛高，導緻涪陵區政府出台瞭(le)“30年無償(cháng)收回加油站規定”。

　　徐算賬，按照政府新辦(bàn)法，要求加油站用地捆綁(bǎng)拍賣，最低200萬每畝。建設一個加油站成本最少1000萬。

　　徐的萬福加油站月加油量100噸(dūn)，按照汽柴油平均零售利潤400元/噸(dūn)計算，月收入4萬，他聘請6名員工，月人工成本10000元；運費80元/噸(dūn)，需8000元；稅收20%，需8000元；水電(diàn)費1800元。

　　這樣他每月純(chún)利潤12200元。1000萬投入即使不算利息，也需要68年才能賺回來(lái)。

　　徐道林計算，如果1000萬靠貸(dài)款來建設，這個加油站月加油量必須保持在400噸(dūn)以上，才能保證30年還本付息，收回投資。

　　“涪陵目前沒(méi)有一個(gè)加油站能做到這個(gè)加油量”，徐道林說。

　　涪陵石油成品油協會統計顯示，目前該區51家民營加油站，月加油量平均隻有50噸(dūn)。而在去年油價上漲，出現“斷(duàn)供”時，月均加油量不到20噸(dūn)。

　　“如果按照現在的30年無償(cháng)收回辦(bàn)法，涪陵民營加油站沒有一個能生存下來。”徐道林說。

　　“高危行業” 　中石油涪陵公司對新辦(bàn)法表示歡迎，稱“高危行業”不适合民營存在。當地商務局官員稱新辦(bàn)法是爲反腐和整頓油品市場(chǎng)。

　　目前涪陵51家民營加油站幾乎全部分布於(yú)30多個鄉鎮。李發昌介紹，因爲鄉鎮加油量太小，中石油已經撤銷瞭(le)8個鄉村加油站。

　　“涪陵是農(nóng)業大市，如果涪陵民營加油站都死掉，‘兩(liǎng)桶油’又不願意去建站。勢必嚴重影響三農(nóng)”。

　　“我們歡迎這個新辦(bàn)法”，7月9日，中石油涪陵公司總經理劉成利對(duì)記者表示。

　　“過去中石油沒有辦(bàn)法批到加油站，隻能從(cóng)那些有門路的私人手上高價收購。現在，起碼可以避免暗箱操作”。

　　“中石油如果不控制終端零售，我國成品油零售市場價格就不會穩定，社會就亂瞭(le)。這是個高危行業，中國這個領域不适合民營存在。”對於(yú)民營加油站可能因此被淘汰的疑問，劉成利對記者稱。

　　中石化涪陵公司拒絕(jué)對(duì)此置評。

　　涪陵區商務局紀委書記、分管特商科的熊泉慶對記者表示，新辦(bàn)法會對民營加油站造成沖擊。對於(yú)民營加油站可能因此被淘汰的同樣疑問，熊泉慶表示，“這是他們的天然屬性造成的”。

　　“他們已經(jīng)賺瞭(le)30年錢瞭(le)，憑什麽不能收回來，讓大家都去賺錢”，熊泉慶說。

　　對於(yú)有學者質疑該局出台上述辦法違法，熊泉慶說，他們彙報給瞭(le)重慶市商委，“商委表示支持”。

　　此外，熊泉慶否認涪陵區政府出台該辦(bàn)法是爲擴大收入。他稱，是抱著(zhe)反腐和整頓油品市場的目的出台該辦(bàn)法。

　　對30年收回的質疑，熊泉慶回應稱是參(cān)照建設部《市政公用事業特許經營管理辦(bàn)法》，該辦(bàn)法規定“城市 供水、供氣、供熱、公共交通、污水處理、垃圾處理等行業，依法實施特許經營的，适用本辦(bàn)法。”

　　熊稱(chēng)，雖然規定沒有提到加油站。但是有一個(gè)“等”字，“我們認爲加油站也可以納入”。

　　對於(yú)外界質疑，熊泉慶表示，“改革不會一帆風順，但是辦(bàn)法不會随便更改”。

　　7月10日，在涪陵石油成品油協會辦(bàn)公室，幾位會員從兜裏摸出一份已被磨損的今年6月8日的《重慶日報》，上面寫著(zhe)，“無數實踐證明，哪裏的民營經濟活躍，哪裏的經濟就發達，哪裏的人民群衆就富裕。要著(zhe)力完善市場環境，加快行業協會發展，依法保護民營企業家财産不受侵犯，切實保障民營企業合法經營不受幹擾，旗幟鮮明地維護民營企業和民營企業家的合法權益。”

　　(新京報(bào)記者龍在宇對(duì)本文亦有貢獻)

　　所有加油加氣站均實行特許經(jīng)營制度，經(jīng)營者必須與政府授權部門簽訂(dìng)特許經(jīng)營協議，方可建設和持續經(jīng)營。

　　加油站的有效期從初次取得《成品油零售批準證書》之日算起，加氣站的有效期從初次取得“加氣站投産(chǎn)驗收報(bào)告”之日算起，加油加氣混合站的有效期以後取得證書或報(bào)告的時間爲準算起。加油加氣站的有效期爲30年，經營期滿政府無償收回。

　　——據(jù)《重慶市涪陵區加油加氣站管理實施辦(bàn)法》