駕考理論考試将不再公布題庫 路考最多預約5次|駕考|交規|新交規

　　理論考試内容保密

　　“現在科目一考試取消瞭(le)題庫，駕校必須根據培訓和考試大綱調整培訓内容，而很多駕校還未來得及修改培訓教材，導(dǎo)緻一些學員不适應。”5日下午，針對及格率降低現象，張賢豔解釋說，适應新事物需要一個過程。

　　以往的科目一考試，學員往往看看書，上網做做模拟題，基本就能通過瞭(le)。但是，新交規施行後，科目一題庫已經全國統一更新，内容保密，並(bìng)且今後也将不再公布模拟題庫。

　　和以往死記硬背不同，新題庫更注重實際技能培訓，題目涉及更廣，包括違法行爲綜合判斷與案例分析
、安全行車(chē)常識、常見交通标志标線和交警手勢辨識、駕駛職業道德和文明駕駛常識、惡劣氣候和複雜條件下駕駛常識、緊急情況下避險常識、交通事故救護及常見危化品處(chù)置常識以及地方性試題。

　　張賢豔介紹，目前我省的科目一題庫，在全國新題庫的基礎(chǔ)上，還增加瞭(le)5%的地方交規題目。

　　僅靠死記硬背難通過

　　新規施行以來，不少人認爲，不需要太重視理論考試，“坐著(zhe)學習，不如上車(chē)多練練”。

　　張賢豔表示這種觀點是錯(cuò)誤的，“沒把交通規則學明白，即使會開車(chē)，上路後也容易出現問題，給交通安全帶來隐患。”

　　濟南聯衆舜通駕校分隊隊長張峰舉瞭(le)個例子，關於兩車相會時遠近光的轉換，在之前的題庫中，隻需要選擇“需要變化遠近光”就能得分。但實際情況下，很多學員並(bìng)不明白爲什麽要變換遠近光、遠近光的變換對駕駛員的影響等等
，“這也不難理解爲什麽現在路面上有這麽多遠近光濫用的問題。”

　　新規規定，科目三之後，将增加一個項目考核駕駛人的安全文明駕駛意識和技能，包括複(fù)雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處(chù)置方法等。

　　張峰認爲這非常有必要，“學員掌握瞭(le)駕駛技能之後，再來學習文明駕駛的相關(guān)常識，這樣安排很好
。”

　　培訓課時足夠，通過率才高

　　駕校收取的培訓費(fèi)用中，包括瞭(le)科目一集中培訓、講解的費(fèi)用，但在實際操作中卻很少有駕校執行。

　　“駕校培訓不到位就讓學員來考試，不合格率當(dāng)然高。”張賢豔說，要增加考試及格率，駕校加強培訓是最關(guān)鍵的。

　　根據新的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學與考試大綱》，機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學需要按學時安排，其中，小型汽車(chē)C1駕考需要學滿78個學時。

　　濟南一家駕校的校長(zhǎng)坦言
，雖然之前就有科目一集中授課的規定，但沒有駕校能做到。駕校一般情況下都是将教材發給學員，有的還劃定重點(diǎn)，學員隻要能背過，考九十多分問題不大。

　　對於(yú)科目一集中授課，濟南泉旺駕駛員培訓中心一位李姓教練稱，在現有條件下，隻能是給學員一個網上課程的賬号。學員使用這個賬号到“網上大教堂”進行學習，保證在線學習的時間達到31個小時，課時上足瞭(le)，才能提高通過率。

　　路考最多預約5次

　　新交規(guī)駕考及格率降低，許多考生不免擔(dān)心，多次不通過會不會取消考試資格？

　　以前的駕考中，考生可不限次數預約考試，直到考過爲止。新交規施行後，駕駛技能準考證明有效期内，科目二和科目三預約考試次數各不能超過5次，每一項隻有1次補(bǔ)考機會。也就是說，如果5次預約考試後，科目二或科目三沒全部通過，就隻能重新參(cān)加科目一考試，通過後才能繼續預約科目二的考試。

　　交警部門建議，考生有把握時再預約考試，不要随便浪費(fèi)機會。“根據目前的規(guī)定，科目一和科目三後面的安全文明駕駛常識考試沒有預約次數的限制。”張賢豔說。

　　此外，科目二場(chǎng)地考試中，也将用施劃标線替換現有的标杆，防止考生以标杆爲基準點(diǎn)背口訣應試，使考試更貼近現實場(chǎng)景。

　　□場地改造 每個市已具備一處合格考場

　　新交規施行後，科目二考試簡化瞭(le)樁考線路，改爲倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫，並(bìng)将百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際路考中。爲瞭(le)适應新考試，我省各地駕考場地準備得咋樣瞭(le)？

　　5日中午，在經十東路一家駕校的訓練場内，一名教練與學員拿著(zhe)米尺在地面進行測量。之後，這名教練先上車實驗一番，入庫、出庫，如此反複瞭(le)十多次之後，他才下車給學員講解。

　　據這名教練介紹，之前的訓練中，學員入庫練習都是依靠樁考杆的點(diǎn)作爲參(cān)照物進行的，現在取消樁考杆之後，隻好尋找新的參(cān)照物。

　　“目前，我省每個市已確(què)保有一處科目二場地可以使用。以濟南爲例，南山一處已改造完畢，還有一處正在改造。”據介紹，由於(yú)降雪、冰凍等天氣原因，許多地區場地改造條件不允許，“但是4月1日以後，多數小型汽車考試場地都能完成改造。”

　　與此同時，大中型客貨車的考試場地，目前全省已有青島和臨沂兩處完成改造，另外，濟南、淄博和東營三處都在改造中。“大中型客貨車增設模拟高速公路、連續急轉彎山區路、隧道、雨霧天、濕滑路等考試項目，改造的難度比較大。”據介紹，目前大中型客貨車駕考支持異地考試
。

　　公安部： 見黃燈停車 雖越線也不罰

　　近日，關於(yú)“搶黃燈”扣6分的規定引發争論，焦點集中在如何界定“闖黃燈”，什麽車速過路口才能不闖，變(biàn)黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此，公安部相關負責人表示，見黃燈停車，即使越線也不處罰。

　　該負責人介紹，根據修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》，違反道路交通信号燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規定，是因爲近年來在黃燈時區内發生瞭(le)不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變(biàn)成瞭(le)“加速預告燈”。

　　他表示，按國際慣例，黃燈亮時應停車(chē)，不停車(chē)屬於(yú)違法。若黃燈亮起時車(chē)身任何一部分已過線，都可繼續開過去。如沒過線則應刹車(chē)停住，哪怕越過斑馬線也要停住，隻要停住就不處罰。(新京)

　　公安部： “闖黃燈”條款 将出細則

　　本報(bào)綜合法制晚報(bào)等消息 公安部實施新交規後，闖黃燈的相關條款引争議，記者從公安部獲悉，對於(yú)闖黃燈條款，公安部将出台相關的實施細則，進行更細化的規定。

　　公安部方面表示，闖(chuǎng)黃燈條款的制定目的是培養駕駛人在路口減速慢行的習慣，執法人員會慎重對待闖(chuǎng)黃燈扣分處(chù)罰。

　　公安部方面稱，一個路口信号燈的設置，包括它的轉換時間，是根據路口本身情況和相應交通流量和通行情況而確(què)定的，經過科學的論證。交通參(cān)與者行經路口時要謹慎駕駛，注意保持安全車距，減速慢行。如果做到這三點，就能避免在路口附近發生所謂的追尾事故。

　　公安部方面還表示，黃燈(dēng)的警示和淨空路口的作用非常明顯。遇黃燈(dēng)時，不能再進入路口，是國際通行做法，但我國有部分交通參(cān)與者不重視這個問題，遇黃燈(dēng)時不減速反加速，往往造成在路口發生惡性事故，或影響路口通行。

(原标題：駕(jià)考理論不再公布模拟題庫(kù))