鄭州黃河大橋終止26年收費 曾違規收費14.5億|收費公路|鄭州黃河大橋|違規收費

　　鄭州黃河公路大橋是連接黃河南北兩岸的交通大動脈，自1986年10月1日建成通車
，並(bìng)開始收取通行費至今
，至2000年8月屬收費還貸性公路；2000年8月至今，經批準轉爲經營性收費公路，屬於(yú)河南中原高速公路股份有限公司上市資産。

　　2008年2月27日，國家審計署對(duì)18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸(dài)款
，違規收費14.5億元。

　　近年來，鄭州黃河公路大橋是否應該繼續收費等問題，廣受社會關注。由於(yú)鄭州黃河公路大橋建成收費多年，早已收回投資，近幾年每年收取的通行費超過2億元，成爲中原高速公司的主要盈利點(diǎn)，社會各界對此質疑不斷，多次呼籲取消收費。

　　正式回歸公益屬性

　　據河南省發改委相關負責人解釋，鄭州黃河公路大橋在2000年8月以後
，經批準轉爲經營性收費公路大橋，經過國家相關部門批準的收費年限截至2020年，也意味著(zhe)收費是經過認可的合法行爲，因此一直沒有取消。2011年國家五部委開展瞭收費公路專項清理工作，河南省綜合各方意見並(bìng)積極研究落實終止收費、權益處置方案等問題，各部門經過一年多的努力，決定終止黃河大橋收費。

　　記者瞭解到，終止收費後，意味著(zhe)鄭州黃河公路大橋将正式回歸公益屬性，任何單位和個人不得以任何理由繼續收取或變相收取通行費；這也是河南收費公路專項清理工作的一項重要成果，同時還有四個普通幹線經營性收費公路取消收費，並(bìng)降低瞭部分收費路段的收費标準。

　　車流量預計增幅20%

　　鄭州黃河公路大橋取消收費後，一方面将減輕社會負擔，另一方面會不會迅速淪爲“危橋”？據河南省交通廳副廳長(zhǎng)李和平介紹，鄭州黃河公路大橋設計車流量載重55噸以下車輛通行，每天流量1.5萬至3萬輛，但今年前五個月平均流量已經達到瞭(le)3.76萬輛；預計取消收費後車流量增幅将達20%，将嚴重超标影響安全通行。

　　據介紹，考慮到大橋已經運行26年，經技術部門檢測(cè)發現大橋有裂縫等病害，需要加固維修。在加固完成後，将依據大橋的檢測(cè)結果和車流量情況，科學制訂限行分流等措施，以保證大橋安全和暢(chàng)通。

　　記者採訪瞭(le)解到，取消收費後涉及的300多名收費人員的安置方案已經落實；另一方面，因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題，河南省财政廳正在研究確(què)認收購價格等，以保證股民權益。